Veel gestelde vragen (FAQ)
Veiligheidshelmen voor de industrie Frequently Asked Questions
Wat is de levensduur van mijn MSA veiligheidshelm?
Alle V-Gard helmen zijn ontworpen met hoge kwaliteit, UV-bestendige materialen (HDPE of ABS) maar ze hebben een beperkte levensduur. De beschermende eigenschappen van de helm gaan achteruit door blootstelling aan vele gewone werkomgevingen, zoals temperatuurextremen, chemische blootstelling en normale dagelijkse slijtage.
Zoals vereist door Europese regelgeving, geeft MSA aanbevelingen omtrent de levensduur van industriële helmen :
Opmerking : dit zijn slechts aanbevelingen, omdat MSA geen invloed heeft onder welke condities elke afzonderlijke helm zal worden gebruikt.
Het binnenwerk is direct in contact met het hoofd van de gebruiker. MSA raadt aan dit regelmatig te vervangen (elke 12 maanden).
Echter, de conditie van een industriële veiligheidshelm hangt af van het gebruik, de behandeling en de condities waaraan deze wordt blootgesteld.
Slijtage of beschadiging die wordt waargenomen tijdens een regelmatige inspectie moet de bepalende factor worden voor een mogelijke eerdere vervanging.
Op de individuele productinstructies raadt MSA een dagelijkse inspectie van de helm aan:
Vervang de helm in elk geval wanneer deze heeft blootgestaan aan een significante stoot of penetratie.
Zoals vereist door Europese regelgeving, geeft MSA aanbevelingen omtrent de levensduur van industriële helmen :
- HDPE helmschaal (V-Gard) 36 maanden (3 jaar)
- ABS helmschaal (V-Gard 200, V-Gard 500, Linesman) 60 maanden (5 jaar)
- Nylon helmschaal (Thermalgard) 60 maanden (5 jaar)
Opmerking : dit zijn slechts aanbevelingen, omdat MSA geen invloed heeft onder welke condities elke afzonderlijke helm zal worden gebruikt.
Het binnenwerk is direct in contact met het hoofd van de gebruiker. MSA raadt aan dit regelmatig te vervangen (elke 12 maanden).
Echter, de conditie van een industriële veiligheidshelm hangt af van het gebruik, de behandeling en de condities waaraan deze wordt blootgesteld.
Slijtage of beschadiging die wordt waargenomen tijdens een regelmatige inspectie moet de bepalende factor worden voor een mogelijke eerdere vervanging.
Op de individuele productinstructies raadt MSA een dagelijkse inspectie van de helm aan:
- Inspecteer de helm (inclusief het binnenwerk) op barsten en vervorming.
- Duw de helm in elkaar en luister of u barsten of ongebruikelijke geluiden hoort, die kunnen wijzen op tekenen van veroudering.
Vervang de helm in elk geval wanneer deze heeft blootgestaan aan een significante stoot of penetratie.
Er is een datumcode ingegoten onder de rand van mijn MSA veiligheidshelm: is dit wanneer de levensduur start? Waarom is er geen einde levensduur datum aangebracht onder de rand?
De levensduur van de helm start wanneer deze wordt overgedragen aan de gebruiker en in gebruik wordt genomen. Deze datum moet worden geregistreerd wanneer de helm wordt verstrekt aan de individuele eindgebruiker, bijvoorbeeld op een eenvoudig label binnen in de helmschaal.
Merk op dat de "datumcode" op de rand van uw MSA helm de productiedatum is (spuitgieten van de helmschaal), niet de datum van het eerste gebruik, omdat de periode tussen productie en daadwerkelijke distributie aan de eindgebruiker sterk kan variëren.
De aanbevolen maximale opslagperiode van de helm (opslagtijd voordat de helm in gebruik wordt genomen) is 36 maanden (helm verpakt in goede conditie, niet blootgesteld aan licht, chemische- of enige andere verontreiniging).
Wanneer de helm meer dan 36 maanden is opgeslagen, trek dan de extra opslagtijd af van de aanbevolen levensduur van de helm.
MSA vindt dat een vaste "einde levensduur" datum misleidend zou kunnen zijn, omdat :
het de levensduur zou kunnen verkorten wanneer de helm opgeslagen is geweest voordat deze aan de gebruiker wordt overgedragen.
het geïnterpreteerd kan worden als een vaste datum voor vervanging, terwijl vervanging eerder plaats zou moeten vinden in geval van ongevallen of blootstelling aan gevaren.
Merk op dat de "datumcode" op de rand van uw MSA helm de productiedatum is (spuitgieten van de helmschaal), niet de datum van het eerste gebruik, omdat de periode tussen productie en daadwerkelijke distributie aan de eindgebruiker sterk kan variëren.
De aanbevolen maximale opslagperiode van de helm (opslagtijd voordat de helm in gebruik wordt genomen) is 36 maanden (helm verpakt in goede conditie, niet blootgesteld aan licht, chemische- of enige andere verontreiniging).
Wanneer de helm meer dan 36 maanden is opgeslagen, trek dan de extra opslagtijd af van de aanbevolen levensduur van de helm.
MSA vindt dat een vaste "einde levensduur" datum misleidend zou kunnen zijn, omdat :
het de levensduur zou kunnen verkorten wanneer de helm opgeslagen is geweest voordat deze aan de gebruiker wordt overgedragen.
het geïnterpreteerd kan worden als een vaste datum voor vervanging, terwijl vervanging eerder plaats zou moeten vinden in geval van ongevallen of blootstelling aan gevaren.
Ik heb andere helmen gezien met een UV-blootstellingsindicator, die mij het tijdstip aangeeft wanneer mijn helm vervangen zou moeten worden. Waarom zit er niet zo'n indicator op mijn MSA veiligheidshelm?
Wij vinden dat een dergelijke indicator zeer misleidend is en kan leiden tot gevaarlijke situaties.
Een dergelijke indicator meet alleen de blootstelling aan UV, maar kan geen waardevolle informatie geven over de daadwerkelijke conditie van de helm.
Omdat we UV-gestabiliseerde, hoogwaardige materialen gebruiken om onze helmen te produceren, is de invloed van UV-straling op de daadwerkelijke conditie van de helm zeer beperkt (vergeleken met de blootstelling aan verontreiniging, chemische producten, extreme temperaturen, etc.)
De enige manier om de conditie van een veiligheidshelm te controleren is het zorgvuldig inspecteren zoals hierboven vermeld.
Een dergelijke indicator meet alleen de blootstelling aan UV, maar kan geen waardevolle informatie geven over de daadwerkelijke conditie van de helm.
Omdat we UV-gestabiliseerde, hoogwaardige materialen gebruiken om onze helmen te produceren, is de invloed van UV-straling op de daadwerkelijke conditie van de helm zeer beperkt (vergeleken met de blootstelling aan verontreiniging, chemische producten, extreme temperaturen, etc.)
De enige manier om de conditie van een veiligheidshelm te controleren is het zorgvuldig inspecteren zoals hierboven vermeld.
Ik heb een binnenwerk van een andere producent, kan ik deze gebruiken met mijn MSA veiligheidshelm?
Probeer nooit om binnenwerken van de ene producent te vervangen met die van een andere producent. Er is geen sprake van een goedgekeurde combinatie tussen helmschalen van de ene producent en binnenwerken van de andere en in de meeste gevallen passen de bevestigingen niet in de helmschaal. Gebruik uitsluitend originele MSA vervangende delen voor uw MSA veiligheidshelm.
Wat is de invloed van de kleur en vorm van MSA helmen op de lichaamstemperatuur van de gebruiker?
Wij kennen geen officiële onderzoeken m.b.t. de vorm of kleur en warmte. Over het algemeen absorberen donkere helmen meer warmte dan lichtere kleuren, maar dit kan worden beïnvloed door diverse omgevingscondities.
Echter, intern uitgevoerde tests tonen aan dat het verschil in temperatuurverhoging van het hoofd zeer beperkt is (< 1°C) tussen een donkere helm (zwart) en een witte helm.
Wanneer de helm moet worden gebruikt in een zeer warme en zonnige omgeving, gebruik dan een geventileerde versie van de helmschaal, zo lang dit compatibel is met de risico-analyse, d.w.z. dat de gebruiker niet wordt blootgesteld aan elektrische gevaren of potentieel gevaarlijke uitsteeksels. Dit biedt de gebruiker een hoger comfort, dankzij een betere luchtcirculatie.
Echter, intern uitgevoerde tests tonen aan dat het verschil in temperatuurverhoging van het hoofd zeer beperkt is (< 1°C) tussen een donkere helm (zwart) en een witte helm.
Wanneer de helm moet worden gebruikt in een zeer warme en zonnige omgeving, gebruik dan een geventileerde versie van de helmschaal, zo lang dit compatibel is met de risico-analyse, d.w.z. dat de gebruiker niet wordt blootgesteld aan elektrische gevaren of potentieel gevaarlijke uitsteeksels. Dit biedt de gebruiker een hoger comfort, dankzij een betere luchtcirculatie.
Wat zijn de diëlektrische markeringen op de MSA helmen ? Wat betekent 440 VAC? Waarom is er geen 1000 V markering zoals bij sommige andere helmen die in de markt verkrijgbaar zijn?
Ten eerste bieden alleen helmen met niet geventileerde helmschaal elektrische isolatie. Wanneer een elektrisch risico is geïdentificeerd, zorg er dan voor dat u geen geventileerde helm gebruikt.
De 440 VAC markering refereert aan EN397 optionele elektrische vereisten, overeenkomstig testen uitgevoerd met 1200 V spanning (raadpleeg de EN397 testprocedures).
Deze test is een stroomlektest, uitgevoerd onder 3 verschillende omstandigheden, om te waarborgen dat er geen risico bestaat dat elektrische stroom wordt overgedragen op de gebruiker, wanneer een onder spanning staande geleider in contact komt met de helm.
De spanning die voor deze test wordt gebruikt is 1200 VAC.
Een 1000 V markering refereert aan een specifieke Duitse norm (VDE) die gehanteerd werd voordat de EN397 standaard werd geïmplementeerd in 1995.
De test is in feite minder streng dan de EN397 elektrische test, gebaseerd op een lagere spanning.
Deze VDE-markering moet niet langer gebruikt worden omdat de EN397 van kracht is.
Zorg er voor dat uw helm is goedgekeurd conform EN397 elektrische optionele vereiste wanneer u de helm gaat gebruiken in een omgeving met elektrische gevaren.
De 440 VAC markering refereert aan EN397 optionele elektrische vereisten, overeenkomstig testen uitgevoerd met 1200 V spanning (raadpleeg de EN397 testprocedures).
Deze test is een stroomlektest, uitgevoerd onder 3 verschillende omstandigheden, om te waarborgen dat er geen risico bestaat dat elektrische stroom wordt overgedragen op de gebruiker, wanneer een onder spanning staande geleider in contact komt met de helm.
De spanning die voor deze test wordt gebruikt is 1200 VAC.
Een 1000 V markering refereert aan een specifieke Duitse norm (VDE) die gehanteerd werd voordat de EN397 standaard werd geïmplementeerd in 1995.
De test is in feite minder streng dan de EN397 elektrische test, gebaseerd op een lagere spanning.
Deze VDE-markering moet niet langer gebruikt worden omdat de EN397 van kracht is.
Zorg er voor dat uw helm is goedgekeurd conform EN397 elektrische optionele vereiste wanneer u de helm gaat gebruiken in een omgeving met elektrische gevaren.
Mag ik een gat boren in mijn veiligheidshelm om gehoorbescherming te bevestigen van een andere producent dan MSA?
Boor nooit een gat in uw veiligheidshelm omdat dit een negatieve invloed heeft op het beschermingsniveau (mechanische, elektrisch, etc.)
Controleer voordat u gehoorkappen kiest voor montage op de helm, of de combinatie is goedgekeurd overeenkomstig de relevante EN standaard (EN352-2 voor op de helm gemonteerde gehoorkappen).
Een verkeerde combinatie kan resulteren in een geringere demping en zo het beschermingsniveau dat wordt geboden door de gehoorkappen negatief beïnvloeden.
Wanneer de combinatie is toegestaan, dan worden de gehoorkappen gemonteerd m.b.v. de 30 mm uitsparingen op de helm, met een goede set adapters die worden meegeleverd bij de gehoorkappenleverancier voor dit type helm.
Controleer voordat u gehoorkappen kiest voor montage op de helm, of de combinatie is goedgekeurd overeenkomstig de relevante EN standaard (EN352-2 voor op de helm gemonteerde gehoorkappen).
Een verkeerde combinatie kan resulteren in een geringere demping en zo het beschermingsniveau dat wordt geboden door de gehoorkappen negatief beïnvloeden.
Wanneer de combinatie is toegestaan, dan worden de gehoorkappen gemonteerd m.b.v. de 30 mm uitsparingen op de helm, met een goede set adapters die worden meegeleverd bij de gehoorkappenleverancier voor dit type helm.
Mag ik mijn MSA veiligheidshelm verven?
MSA raadt aan om een V-Gard helm niet te verven.
Verf kan de helmschaal aantasten en beschadigen, waardoor de oorspronkelijke mate van bescherming kan worden gereduceerd.
Verf kan de helmschaal aantasten en beschadigen, waardoor de oorspronkelijke mate van bescherming kan worden gereduceerd.
Mag ik stickers of tape gebruiken op MSA veiligheidshelmen?
Het is toegestaan om drukgevoelige stickers of tape met zelfklevende rug op waterbasis te gebruiken, zolang ze niet dichter dan 10 mm van de rand van de helm en niet op het bovenste deel van de helmschaal worden aangebracht (niet bovenop of op de V bijvoorbeeld).
Volgens testen van MSA hebben dergelijke stickers of tape op die locaties geen invloed op de “burn through” (d.w.z. diëlektrische classificatie) of structuur van een MSA helm.
Echter, omdat het onmogelijk is voor ons om alle drukgevoelige hechtmiddelen te testen, moet men voorzichtig zijn bij het gebruiken van dergelijke materialen.
Controleer a.u.b. de specificaties van de lijm en zorg er voor dat ze geen agressieve oplosmiddelen bevatten die het thermoplastische materiaal van de helmschaal aan zouden kunnen tasten (HDPE, ABS).
Zorg er ook voor dat wanneer deze materialen worden toegepast, dat ze geen beschadigingen van de helm afdekken.
Neem contact op met MSA voor stickers die goed zichtbaar zijn. Wij bieden diverse vormen en kleuren aan die perfect geschikt zijn (en goedgekeurd) voor gebruik op onze industriële veiligheidshelmen.
Volgens testen van MSA hebben dergelijke stickers of tape op die locaties geen invloed op de “burn through” (d.w.z. diëlektrische classificatie) of structuur van een MSA helm.
Echter, omdat het onmogelijk is voor ons om alle drukgevoelige hechtmiddelen te testen, moet men voorzichtig zijn bij het gebruiken van dergelijke materialen.
Controleer a.u.b. de specificaties van de lijm en zorg er voor dat ze geen agressieve oplosmiddelen bevatten die het thermoplastische materiaal van de helmschaal aan zouden kunnen tasten (HDPE, ABS).
Zorg er ook voor dat wanneer deze materialen worden toegepast, dat ze geen beschadigingen van de helm afdekken.
Neem contact op met MSA voor stickers die goed zichtbaar zijn. Wij bieden diverse vormen en kleuren aan die perfect geschikt zijn (en goedgekeurd) voor gebruik op onze industriële veiligheidshelmen.
Mag ik iets plaatsen in de ruimte tussen de V-Gard helmschaal en het binnenwerk?
Spullen zoals handschoenen, handdoeken, oordoppen etc. mogen nooit worden opgeborgen tussen het binnenwerk en de bekleding aan de binnenkant van de helm.
Deze ruimte is nodig wanneer de binnenbekleding van de helmschaal/het binnenwerk de energie van een stoot/schok absorbeert. Voorwerpen in deze ruimte kunnen grote krachten overbrengen op hoofd en nek, hetgeen kan leiden tot ernstig of dodelijk letsel.
Deze ruimte is nodig wanneer de binnenbekleding van de helmschaal/het binnenwerk de energie van een stoot/schok absorbeert. Voorwerpen in deze ruimte kunnen grote krachten overbrengen op hoofd en nek, hetgeen kan leiden tot ernstig of dodelijk letsel.